“现在不是IPO的好时机，整个资本市场都不好，包括内地和香港市场，广汽埃安的IPO进程取决于接下来市场能不能回暖。”
今年年初，广汽埃安曾被传出将赴港IPO的消息，3月17日，广汽埃安总经理古惠南在2024电动汽车百人会的媒体沟通会上，正式回应了上市传闻。
古惠南提到，广汽埃安的IPO跟很多企业不一样，广汽埃安并不缺钱，IPO不是为了去融一笔钱，核心是要解决体制机制的问题，以前新势力通过给股票来抢人，现在广汽埃安也能给。
2021年9月，广汽埃安开启混改，广汽埃安的员工共集资20多亿对公司进行投资。2022年10月，广汽埃安完成A轮融资，包括人保资本、南网能创在内的53名投资者认购182.94亿元，广汽埃安的估值飙升至1032.39亿元。A轮融资完成后，广汽埃安一直在寻找机会上市。
古惠南表示，“如果广汽埃安真的要融资，融资能力是很强的，上一轮融了200多亿，我们还在琢磨这200多亿要投到哪里去。”
除了上市话题，市场也尤为关心广汽埃安的高端化进程。
2023年7月，广汽埃安的高端品牌昊铂的第一辆车型昊铂GT发售，新品牌昊铂正式加入市场竞争，并接连发布昊铂SSR、昊铂HT等车型。不过，昊铂目前的销量表现不甚理想。
对此，古惠南表示，此前昊铂的渠道拓展速度并不快，是希望能先把基础扎实做好，培养产品力，昊铂今年绝对会给市场带来惊喜。
来源于雷峰网原创文章
