作者：王瑞昊
编辑：李雨晨
近期多位自动驾驶行业从业者在接受雷峰网采访时都表达了一个相同的观点：随着车企自研程度的加深，仅靠算法软件做生意的自动驾驶公司没有未来。只有以硬件为基础，围绕硬件扩展业务边界的公司，才是车企在当下以及未来的刚需。
这类自动驾驶公司现已逐渐成为不可替代的存在，并不断扩宽商业模式。
黑芝麻智能就是这样一家实力与想象力兼具的公司。
3月31日黑芝麻智能发布2024年财报业绩。从结果看，黑芝麻智能在2024年取得营收与毛利双突破的成绩。
其中营收较2023年增长51.8%至4.74亿元。毛利表现则更加吸睛——2024年毛利为1.95亿元，较上年同期大涨152.4%至1.95亿元，推动毛利率由2023年的23.7%上升至2024年的41.1%。
营收大增、毛利翻倍、盈利能力大幅提升。这几个关键词很恰当地概括了2024年黑芝麻智能的业务成绩。
黑芝麻智能在财报中指出，营收大涨主要得益于以下几个方面：
持续向国内头部汽车OEM（包括比亚迪、东风、吉利等）及一级供应商销售芯片及解决方案以及量产车型使用数量稳步增加；
自身产品线的扩大及发展导致商用车领域市场渗透率提高；
于车路云一体化等领域的收入随着相关政府政策的发布而增加。
毛利翻倍则主要得益于——
销售了更多基于 SoC（系统级芯片）的自动驾驶方案，这类方案所需的硬件更少，但包含了定制化的自动驾驶算法，从而提升了毛利率；以及无需硬件组件且毛利率较高的自研软件及算法的授权所产生的收入百分比增加，也推动了毛利率上涨。
尤其是毛利率大幅提升，揭示了黑芝麻智能的商业模式在2024年取得重要突破。其已从“自动驾驶芯片供应商”成功转型为“全场景智能计算方案服务商”。
随着“智驾平权”时代在2025年正式迎来发展元年，擅长提供集高性能与性价比于一体的黑芝麻智能，有望借助智驾普及东风迎来属于自己的高光时刻。
已获多家头部车企量产定点
黑芝麻智能得以在2024年取得营收激增和毛利率创历史新高的亮眼成绩，关键因素在于其核心的芯片业务在多家头部车企实现规模化量产。
据雷峰网了解，黑芝麻智能是国内最早做大算力芯片的公司。2020年6月发布的华山A1000芯片算力就已达58Tops，为当时国内算力最高的芯片。
由于提前“踩中” 大算力芯片风口，使得黑芝麻智能成为国内多家头部车企的首选。
截止目前，黑芝麻智能已和比亚迪、吉利、东风，以及一汽等头部车企建立深度合作关系。
其中与比亚迪保持着A1000系列芯片和智驾方案的长期合作。双方还将计划进一步拓展更多智驾车型，推动基于下一代系列芯片方案的量产交付，提升黑芝麻智能不同芯片产品和方案的渗透率。
与吉利控股旗下的领克、银河品牌也有着长期合作，A1000系列芯片已在两个品牌量产上车。近期吉利发布了“千里浩瀚”安全高阶智驾系统，黑芝麻智能将为吉利提供芯片及解决方案，相关技术将应用在今年上市的吉利银河等多款车型上。
黑芝麻智能和国家队车企“东风”也建立了长期伙伴关系。此前华山A1000芯片已在东风旗下包括不限于eπ系列车型上规模化量产交付；今后双方的合作会进一步延伸至武当C1200系列芯片，帮助东风汽车实现高速NOA的舱驾一体项目量产。
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