作者：王瑞昊
编辑：田哲
近日，理想汽车在乌兹别克斯坦首都塔什干开设了首个授权海外零售中心，正式标志其进入中亚市场。该零售中心将销售三款增程式电动车：理想L9、理想L7和理想L6。
与此同时，理想汽车还计划，11月在哈萨克斯坦的阿拉木图和阿斯塔纳再开两家零售中心，为中亚市场铺设“点对点”式销售服务网络。
在海外销售模式上，理想并未完全复制在中国使用的直营模式，而是采用授权经销商模式。通过与当地头部经销商合作铺货，并提供保修、维修、原厂配件、OTA 软件更新等售后服务。
理想汽车出海首站选择了中亚，而非中国品牌普遍青睐的东南亚或欧洲，这一决策背后有何考量？
理想海外首站，为何是中亚？
相比长城汽车等传统自主品牌，以及蔚来、小鹏等新势力，理想汽车的海外布局起步相对较晚。
直到2024年10月，公司才成立海外一级部门，由王进负责，向时任销售与服务高级副总裁邹良军汇报。邹良军规划的路径是复制国内直营模式，曾在同年2月表示，理想将坚持直营策略，率先在中亚和中东建立售后体系，并于第四季度启动海外交付，首批车型为理想L9和L7。
理想执行董事兼总裁马东辉曾称，2025年是公司的“出海元年”，海外市场将成为长期战略重点，目标是海外销量占总销量的30%。
2025年中，理想汽车海外部门迎来人事调整。
来源于雷峰网原创文章
