最近，全民智驾之风愈演愈烈，行业对此展开激烈讨论，甚至引来余承东、魏建军等重量级车圈大佬下场参与讨论，纷纷发表不同的观点。
让余承东、魏建军等大佬按耐不住性子的，是多家车企围绕智驾普及开始轮番出牌。
2月9日，长安汽车宣布其智能化战略升级为“北斗天枢2.0 计划”。作为该计划的先行者，深蓝汽车发布的“DEEPAL AD Pro”高阶智驾系统首次搭载到 10 万级车型上。长安汽车将 2025 年视为智驾元年，表示要与行业同行一起推动智驾普及。
比亚迪将全民智驾之风推向高潮。
2月10日，比亚迪举办智能化战略发布会，宣布旗下所有车型将标配高阶智驾系统，这一举动震惊行业。行业之所以为之一震，一是因为比亚迪首次将高阶智驾系统普及到10万元以下车型，这一配置此前只搭载在15万以上车型；二是比亚迪宣布为旗下所有车型标配高阶智驾，单一个“天神之眼C”高阶智驾就一次性上车21款车型。结合比亚迪今后每年超400万辆的年销量规模，全民智驾，或将由此从此前的愿景变成今后的现实。
大佬争论不休
华为车BU董事长余承东和长城汽车董事长魏建军等多位车圈一把手对全民智驾提出不同看法。余承东表示，“凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界”，强调智能驾驶技术应注重实际体验和安全性。长城汽车董事长魏建军则指出，“智能驾驶不是一场秀”，强调智能驾驶需要注重实践，关乎用户体验与安全，要契合高频出行场景。
余承东和魏建军的发言，强调了智能驾驶技术在安全性和用户体验方面的重要性，提醒行业在追求技术普及的同时，不能忽视实际应用中的安全和可靠性。
这场关于智能驾驶普及与安全性的讨论，反映了目前行业对智驾趋势的相关认知并不统一。但这也意味着，全民智驾，毫无疑问会成为今年汽车市场的主旋律。随着比亚迪和长安拉开奔向全民智驾时代的序幕，众多车企围绕全民智驾的动作将会接踵而至。
这一趋势，无疑会加速全民智驾时代的到来。
值得一提的是，不论是深蓝的“DEEPAL AD Pro”高阶智驾系统，还是比亚迪的“天神之眼C”，它们的智驾计算方案提供方均有地平线的名字。
来源于雷峰网原创文章
