作者：王瑞昊
编辑：田哲
10月28日，北京的深秋夜凉如水。
在网球中心钻石球场，极狐汽车举行了新款阿尔法T5的上市发布会。灯光并不张扬，舞台布置也颇为克制。但这场看似平淡的发布会，背后反映出北汽新能源的战略调整——极狐逐渐从“高攀豪华”的技术示范角色，转向以产品和价格应对主流市场的竞争。
这次新款阿尔法T5共推出7款配置，其中3款增程版限时优惠价10.98万-12.78万元；4款纯电版限时优惠价11.98万-15.48万元。
这并不是阿尔法T5的首次亮相。早在2023年12月，极狐就推出了第一代阿尔法T5，定价15.58万至19.58万元。
随后几个月，极狐又密集推出了更低价的车型——2024年8月推出考拉S，售价10.98万-11.98万元；2025年9月发布A0级纯电SUV极狐T1，售价仅6.28万-8.78万元。
一年多以前，极狐的月销量还在“千辆俱乐部”徘徊；如今，月销已接连突破2万辆和3万辆。
这次新款阿尔法T5上市，显然是一次顺势扩张。
卓驭端到端智驾+神擎增程
阿尔法T5提供增程版和纯电版两种动力选择。
增程版车型支持纯电与增程自由切换，CLTC纯电续航可达215公里，而综合续航则超过1200公里，这意味着城市通勤与跨省长途出行都能轻松应对，无需频繁加油或等待充电。
增程系统采用一体化设计，实现轻量化和高效率，WLTC工况下百公里亏电油耗仅5.18升，油电转化率达到同级领先水平。即便在馈电状态下，200千瓦的峰值功率和365牛·米峰值扭矩仍能保证动力响应，零百加速7秒多即可完成，高速超车和爬坡同样从容。
纯电版车型则搭载85.8千瓦时大容量电池，提供705公里的真实续航，同时兼顾低温环境下的续航保持率，确保无论四季何地，出行都不受限制。
两种动力系统均支持15分钟闪充，大幅缩短补能等待时间，方便日常使用和长途旅行。
在这次发布会上，极狐宣布推出“元境”智能化技术，包括元境智行和元境智舱。
早在阿尔法S HI版时代，极狐就与华为共研智驾系统，率先实现了城区高阶驾驶辅助。那套经验沉淀至今，成为“元境智行”系统的底层架构基础。
来源于雷峰网原创文章
